Des maisons, pas des immeubles
Le conseil de village recensait environ 2 825 maisons en 2024, dont 625 dans le seul Morcellement Serenis. Il n’y a pas d’habitat collectif dense à Albion. Un chantier de carrelage s’y déroule donc presque toujours dans une maison : accès direct depuis la rue, déchargement devant le portail, ni ascenseur ni copropriété.
La contrepartie, c’est que chaque chantier est un cas particulier. Dans le neuf, sur les lots de Splendid View, Richwood, Terres d’Albion ou sur les parcelles mises sur le marché ces dernières années, on carrelle une dalle et une chape récentes. Le béton continue de retirer pendant plusieurs semaines. Poser trop tôt, c’est prendre le risque de voir les carreaux se décoller ou le joint se fendre. Les grands formats sont les premiers à le montrer, parce qu’ils ne pardonnent ni la moindre bosse ni le moindre mouvement du support.
En rénovation, la question change : on démolit l’ancien sol, ou on pose par-dessus. Les deux se défendent, mais la hauteur finale n’est pas la même : seuils de porte, bas de meubles, ouverture des placards.
CARRELAGE
Trois détails qui font la différence à Albion
Un climat sec qui joue contre la colle
Albion est dans la partie sèche de l’île. La station de référence de l’ouest relève environ 781 mm de pluie par an, contre près de 2 010 mm en moyenne sur l’île, et les maximales atteignent 30,4 °C en janvier. Le début 2026 a été très sec, l’ouest tombant à 21 % de sa normale en mars.
Chaleur, vent et air sec font croûter le film de colle avant que le carreau soit posé dessus. Le carreau tient en surface et sonne creux quelques mois plus tard. Ce que cela change ici :
- encoller de petites surfaces à la fois plutôt qu’une grande zone d’avance ;
- soulever un carreau de contrôle de temps en temps pour vérifier que la colle a bien transféré au dos ;
- commencer tôt le matin et ombrer une terrasse exposée ;
- protéger les joints frais, qui poudrent s’ils sèchent trop vite.
Terrasses et abords : l’eau qui reste, le sel qui vient
Le manque de drains est l’un des trois sujets qui reviennent régulièrement autour des morcellements d’Albion, avec l’eau et la circulation. Quand la pluie tombe, elle tombe d’un coup, et une terrasse mal pentée garde des flaques. Sur ces surfaces extérieures, la pente d’écoulement, le point d’évacuation et le seuil vers l’intérieur se décident avant la pose, pas après.
La côte est ici une côte de falaises et de grottes marines, autour du phare de Pointe aux Caves, avec une seule plage publique sur un pas géométrique de l’État. Les maisons les plus proches du bord reçoivent des embruns chargés en sel, qui attaquent les joints ordinaires et marquent certaines pierres. Pour ces surfaces, joints et colles se choisissent pour l’extérieur exposé, et un rinçage régulier prolonge le résultat.
Un point à connaître avant de démarrer : les restrictions d’eau nationales en vigueur depuis le 10 août 2026 interdisent le nettoyeur haute pression pour laver un bâtiment ou une allée, sous peine d’amende. Le nettoyage de fin de chantier se fait donc à la brosse et au seau. L’eau nécessaire au gâchage et à la découpe se prévoit aussi, dans une localité où l’approvisionnement fait déjà débat.
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Ce qui passe sous le sol
L’ouest de l’île n’a pas de station d’épuration publique. Les maisons d’Albion fonctionnent en assainissement individuel — fosse septique, puits absorbant — et le permis de bâtir passe par une autorisation de l’autorité chargée des eaux usées. Cela laisse des ouvrages enterrés autour et parfois sous les surfaces à carreler.
Avant la première rangée, il vaut mieux repérer les regards, les tampons de visite, les arrivées d’eau et les gaines. Un regard noyé sous les carreaux devient un mur le jour où la fosse doit être vidée. La solution habituelle est une trappe carrelée, découpée dans le calepinage dès le départ pour qu’elle tombe dans un joint et non au milieu d’un carreau.
Livraison et approvisionnement
On accède à Albion par la B78 depuis Petite Rivière et par la B105 depuis Canot. Il n’y a pas de desserte ferrée à l’ouest, et les riverains décrivent l’accès routier comme un goulot d’étranglement. Une palette de carrelage arrive en camion, dans des rues de morcellement souvent étroites : le point de déchargement et le lieu de stockage à l’abri se calent à l’avance.
L’autre sujet est le réassort. Beaucoup de références sont importées, et retrouver la même teinte dans le même bain de cuisson peut prendre longtemps. Mieux vaut commander toute la surface en une fois, marge de découpe et de casse comprise, plutôt qu’un chantier arrêté à quelques mètres carrés de la fin.
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